出品 | 搜狐汽车·E电园开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育

录像、编订 | 王子旭

主执东谈主 | 卞士心

编订 | 蔡欣宇

无人不晓，昔日丰田和高阶智驾的关系就像笔者与好意思国总统的关系通常，简而言之即是，没相关系。但这个情况从我身边这台铂智3X运转，可就不通常了，丰田从此插足高阶智驾时间。

[ ·1· 外不雅依旧练习 ]

丰田铂智3X这套外不雅筹算即是锤头鲨的造型，和之前的bZ4X、bZ3齐额外相似，分心色大灯的加入也让车头看起来很新势力。不外车辆的充电口也曾放在了车头，右前翼子板的位置，和世界的这个使用俗例有点小进出。

不外，这台车亦然与时俱进了，顺着充电口往下看，往后看，遍布车身的录像头和雷达，致使还有头顶的激光雷达加执，智驾硬件层面上基本上算是堆满了。

往后看D柱的造型比拟直角化，莫得流行的溜背身分，这也让车内能最大化的专揽车身尺寸，保证车内不论是乘员也曾行李，齐有饱和属于我方的空间。车尾造型依旧一眼丰田，很练习，很宽心。

[ ·2· 内饰大修订 ]

插足车内，嗅觉丰田是听东谈主劝吃饱饭的。铂智3X和bZ3的那套复杂的交互完全作念了切割。经典的怀挡式筹算，再加上对称的转向灯拨杆，让他它的使用逻辑又回到了练习的嗅觉。

不外中控大屏出当今丰田车内依旧让东谈主合计有些生疏，让东谈主合计丰田你有点像国居品牌了。扫数屏幕交互逻辑十分了了，上手体验也很畅达，再加高下方50W的手机无线充电池，确实很国产新势力。

空间这件事上，铂智3X也玩出了新意，前排座椅齐可以放倒，与后排造成两个大靠椅，再加上后排可调理角度的靠背，扫数体验就主打一个享受，可爱。

[ ·3· 智驾体验比拟锻真金不怕火 ]

铂智3X能源在120km/h以内十足是够用的，速率再高了法律也不让咱开不是。转向手感比拟狭窄，不会让东谈主合计有所职守。可是这个刹车就有点偏软了，尤其是在庞大刹车情况下，可能需要确实一脚跺死，才能提供思要的阿谁刹车力度。

然其后聊聊智驾，城区部分关于红绿灯的判断十分精确，致使在路口绿灯一忽儿变为黄灯的技巧齐可以武断减慢泊车，并将车谈罢手线记号出来，让东谈主明确的知谈他会对这种情况作念出反映。

无保护傍边转举座把控也曾挺好的，傍边转路口前会有彰着的减慢手脚，入弯手脚也比拟柔柔，很可以。而在濒临斑马线时，这台车也会有所减慢手脚，把车速抛弃在60km/h傍边，保证即使一忽儿出现行东谈主也能实时刹停，保证了车内车外的乘员安全。

终末再来说说高速NOA体验，它不仅在变谈这件事上能完成的额外武断，在碰到了前车去插队技巧，也能作念到额外拟东谈主的处分，刹车能作念到比拟柔柔，预判本事很强。可是车谈保执则是略微有些傍边的横摆，这也可能与测试本日风大相关，但愿这个可以在后边进行一些更新诊疗。

[ ·4· 转头 ]

体验完一天，就嗅觉铂智3X这台车，要智能有智能、要空间有空间、要品牌有品牌，要价钱呢，它当今预售价10万，15万级就有了高阶智驾，要价钱也确定能作念到有价钱，那这台车您会洽商吗？

#广汽丰田铂智3X #广汽丰田开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育