各路自如军进藏后，碰到的最大问题即是食粮供应。1953年夏，西藏工委要紧向中央论述，拉萨供应弥留，进藏部队、干部员工和边防战士靠近缺粮危机。

经总理亲身批准，中央和工委指定慕生忠立即回西藏，要紧组织输送。总理还明确指令慕生忠：康藏线正在修筑公路，那里的食粮供应也很弥留，谈路拥挤，支援西藏的食粮，只可走青藏线。

慕生忠，陕西省吴堡县东谈主。1930年参预鼎新，在刘志丹带领下从事鼎新斗 争。1933年加入中国共产党，1949年任第一野战军民运部部长，政事部秘书长。1955年被授予少将军衔。

那时拉萨还欠亨航，慕生忠临危撤职，平直乘军用飞机先到兰州。奉掷中央的指令，西北军政委员会仍是从各地调集无数食粮到兰州。是以慕生忠不必为食粮和其他物质顾虑，他的任务即是把这些食粮和物质尽快输送到西藏。

1953年8月，工委决定配置西藏输送总队，大本营设在青海省香日德，任命慕生忠为总队政事委员，全权负责输送职责。

所谓输送总队，其实即是个骆驼输送队，他们在很短时分里，从甘肃、宁夏、内蒙古等地收购了2. 8万头骆驼。而其时天下的骆驼总量也不外20万头。也即是说，动用了其时天下十分之一的骆驼。

与此同期，内蒙古、宁夏、甘肃的2000多名翻身农牧民，积极反馈党的命令，作念驼工，参预输送。输送总队把骆驼与驼工编成队，每头骆驼驮150公斤傍边。

这年9月，慕生忠带领大队东谈主马，又一次行进在繁重的谈路上。其时公路已修到香日德，将无数食粮和物质从兰州、西宁运到香日德，支援西藏的食粮和多样物质堆积如山。输送队的任务，即是把它们从香日德运往西藏。

从香日德经格尔木到藏北草原的黑河、聂荣，在海拔3000米到5000多米的高原上，骆驼辍毫栖牍，满山遍野，其畛域越过了1951年进藏时的输送队。

驮运物质的骆驼排成队行走，平均100头骆驼约有二里半长。这2.8万多头骆驼如果列队走，至少也有400多公里。那一队队，成百上千的骆驼，迈着沉重的步子，梯山航海，跨河过江，死灰复燎向西藏挺进。

一个驼工平均赶10头骆驼，一头骆驼驮150多公斤食粮和其他物品。骆驼队还带着我方的行李和清路用的铁耙子等器具。每三四个月，在1000 多公里的风雪输送线上来往一次。

在近两年的时分里，驼工们哑忍着常东谈主难以哑忍的忙活，步行上万里路，把几百万斤西藏急需的食粮和其他物质运进去，对松驰西藏的供应困难，瓦解军心人心，作念出了要紧孝顺。

称作“沙漠之舟”的骆驼，身高力大，它有四只大似蒲团的软蹄，负重三四百斤，踟蹰在沙海中，如履深谷。关联词，“沙漠之舟”毕竟不安妥高冷阵势，不安妥风雪青藏输送线的恶劣环境，这里费劲它们的糊口条目。

骆驼不允洽走山路和雪地，风俗于沙漠里行走的骆驼，跋涉在坚贞的大地上，蹄子磨损得很蛮横。驼工们给骆驼的蹄子上套了毛皮，时分不长就磨透了，蹄子鲜血直流，疼得骆驼一拐一痛，难以行走。

唐古拉山区一场摇风雪，深谷积雪一尺多厚，方圆几百里一派银色世界。大雪遮掩了草场，骆驼吃不上草，狂风把积雪吹卷到路上，骆驼进退失踞，一头又一头骆驼活活地饿死了，累死了，倒毙了。

风火山隔邻一条长长的峡谷，本来是骆驼队战争的梦想走廊，其后成了骆驼的“坟场”。几百头骆驼饥寒杂乱倒毙在峡谷中，横三顺四，目不忍睹，食粮等物质弃之路旁，通盘峡谷弥散着难闻的臭气。

尽管有挫折时的履历告诫，然而，此次的亏蚀也很大。到1954年春，8000多头骆驼死在运粮路上，骆驼的总和亏蚀了三分之一还多。

不详的音信不绝传到格尔木，传到香日德。驼工们牵着骆驼，满载物质走向西藏，却一个个低头丧气，赤手而回，向慕生忠诉说着路上可怕的遭受。

慕生忠一面奉掷中央和工委的指令，不吝代价，组织要紧输送，一面追思进藏以来的繁重历程。他想，老是这样也不是目的。

进藏启动，奉命毛主席的指令，就在修建康藏公路，但于今莫得粗略修通。他曾到康藏公路工地实地测验，那里施展安定。

慕生忠坚定到，靠驮运这样原始的输送方式，去完成支援西藏、配置西藏这样极为要紧的任务，绝非永远之计。于是，在他的脑海里萌发了一个念头——在青藏线再修筑一条公路。

1954年1月底，中央召慕生忠到北京开会，但他心里一直想着修路的事。由于对国度机关的单干并不练习，他就去找中央统战部部长兼中央民委主任李维汉，合计西藏的事统战部和民委都粗略科罚。

李维汉听了他的来意后，很领路他的心理，便派东谈主带他去找交通部。见到交通部公路局局长，慕生由衷快口直地提 出要在青藏线上修一条公路，请交通部在经费上赐与救助。

但因为不相宜平方花式，况兼莫得进行可行性论证，那位局长莫得听完慕生忠的陈诉，就把他应付了。其后那位局长暗里里向慕生忠解释：“抱歉，不是我专门薄待您，您一个输送队的政委，就想另外修条路，太难了。”

慕生忠可莫得想那么多，他从西藏的试验启航，就认一个死理：要配置西藏，巩固国防，光靠一条康藏公路不行，必须开辟另一条公道路。

这时，他猜度他的老魁首彭老总。他是自如军的副总司令，志愿军司令员，更要紧的，他是西北局文书、西北军政委员会主席、西北军区司令员兼政委，自然早已到北京职责，但这些职务还一直兼着，西北的事，西藏的事，彭总都粗略管。

其时彭总刚从朝鲜战场归来不久，军委办公厅向他论述，说西藏的同道要来陈诉，他立即在家里接见了慕生忠。彭总很存眷地问到西藏的情况，就留他在家里吃饭。

彭总从来不喝酒，但他知谈慕生忠爱喝酒，就用苏联军事代表团送给我方的洋酒接待他。那一天，慕生忠一口酒莫得喝，却欺诈这个契机，凝视地向彭总陈诉了从青藏线再修一条公路的观点。

慕生忠对彭总说，靠骆驼向西藏运粮不是永远之计，马帮更不行，代价更大。要科罚根底问题非加速公路配置不可。

他还说，正在修建的康藏公路，我方曾步行测验了两个多月，公路穿越横断山脉，峻岭林立，险水纵横，有25座大山挡路。二郎山还算是矮的，其他的大都是雪山。公路有的挂在峭壁陡壁上，有的飞越急湍巨流，况兼许多所在塌方、泥石流严重。

慕生忠陈诉了这些情况后，强调地说：“彭老总，这样说吧，那里地质情况很恶劣，世界公路史上总共的公路病害，那里都有。康藏公路即是修通了，一年四季也不一定很流畅，西藏的物质供应，如故得不到保证。咱们得作念两手准备，不可全指望这一条线。”

彭德怀讲求听取了慕生忠的陈诉，他刚从朝鲜归国不久，对西藏的情况还不太了解，就说：“康藏公路正在修建，主席、总理、总司令都相配关心，你要开辟一条新的战场，这个观点很好。但这是件大事，我也作念不了主，你马上写个论述给我，我向总表面述。”

慕生忠这才想起，我方到处找东谈主，却连个论述也莫得写，难怪交通部一个局长就说我“不相宜花式”。

有策动都在脑子里，慕生忠连夜写了一份论述，第二天一早就送到军委办公厅。两天后，彭德怀把慕生忠叫到办公室，告诉他：“总理仍是批准了你的论述，底下的戏就该你唱了。”

彭总说：“总理亲身批准了修筑青藏公路的论述，指令先修格尔木至可可西里段。同期批了30万元，算作修路经费。”

彭德怀知谈，按照其时修建公路的最低范例，这30万元只可修5公里路。莫得等慕生忠话语，彭总就说：“你不要嫌这钱太少，第一个五年打算刚刚启动，朝鲜干戈还莫得截至，国度需要费钱的所在好多。虽说总理给你批了30万，但这钱还得从军费里出。回头我告诉洪学智，你去找他要。”

彭老总仍是把话说到这个份上，慕生忠还粗略说什么呢？最要害的问题是，青藏公路的修建，仍是获取总理和彭总的批准，以下的事情就好办了。

慕生忠知谈老魁首的特性，再说什么“感谢”啊，表决心啊，都是弥散的。他就心快口直地说：“彭总，能不可再给我10辆卡车和10个工兵？再拨一些器具。”

彭总可能早有辩论，欣忭地说：“行！都由西北军区给你科罚。器具给你 1200把镐，1200把锹，3000公斤火药。另外，再给你一辆吉普车，你总得跑路嘛！”

彭老总如斯激昂大方，使慕生忠相配感动。多年后，慕生忠每当拿起青藏公路，老是满怀深情地说：“莫得彭老总，就莫得青藏公路！”

慕生忠带着周总理和彭老总的批示，立即复返兰州，办理干系手续。

慕生忠是个实干家，他在想公路的时候，就已启动在入部属手修路的事。早在1953年10月，国庆节他也莫得休息，带着一行东谈主在勘探清爽。

他还派输送总队副政委任启明带着三个东谈主，赶着一辆胶轮马车，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山，向藏北重镇黑河（那曲）探路。

同庚年底，历程70多天的忙活勤奋，任启明从900公里外的黑河发来电报，说他们仍是顺利完成探路打算，这条路不错修。

这立志东谈主心的音信，使慕生忠激动额外。胶轮马车能通过，阐述在这里修筑公路不是不可能的。他立即发报，告诉任启明，修建青藏公路的打算，仍是获取周总理和彭老总的批准，目前就不错入部属手进行。

慕生忠还说，你们为青藏公路立了头一功。我要为你们请功！

慕生忠回到香日德的第三天，就亲身出马，带领20多东谈主和两部汽车，向柴达木盆地探索前进。

从香日德到格尔木，有300多公里，茫茫戈壁荒凉，百里不见东谈主烟，唐朝诗东谈主柳中和的《凉州曲》曾这样神志谈：“关山万里远征东谈主，一望关山泪满巾。青海戍头空有月，黄沙磧里本无春。”

诗圣杜甫笔下的青海更是阴晦恐怖，他写谈: “君不见青海头，古来白骨无东谈主收，新鬼烦冤旧鬼哭，天阴郁湿声啾啾。”

古代，青海广博的原野照实是兵家开拓之地，千百年来，那里掩埋了些许无辜的尸骨，“青海”二字，经常与悲凉、高寒、勤恳、战乱估计在沿途。

慕生忠和测验队员们冒着高原清凉天气，一边探路，一边修路。汽车能开当年就开，开不外去就修路。走走修修，修修走走，仅用了四天时分，就遗迹般地穿越300公里巨大戈壁，来到了格尔木河滨。在他们的死后，也就留住了一条粗线条的公路。

慕生忠和他的战友们在格尔木河滨搭了六顶帐篷。即是在刚刚搭起的帐篷里，由慕生忠口传，电报员给上司带领机关发出了一份电报：“今后向西藏输送物质的最先，不再是香日德，现已镌汰300公里路程，而是格尔木了。”

渡过漫长清凉的严冬，春天终于来到了世界屋脊。1954年5月11日，青藏公路在格尔木端庄破土动工了。

慕生忠带领19名干部、1200多名民工构成的筑路雄兵来到格尔木河滨的一派荒野上，扎营扎寨，启动了繁重的筑路工程。

筑路雄兵分为六队，每东谈主配备一把铁锹、一把十字镐，从格尔木向世界屋脊进发。打算中的青藏公路，比正在修建的康藏公路平均海拔要高出1000米。

慕生忠其后把修筑青藏公路的政策指导想想总结为四个字：“一气呵成。”他要求，具体实施必须以军事指导和军事行径为保证，并将全线分为几个大段，大段又划成小段，各队按指定地段在指定的时天职完成任务。

慕生忠的修路法，是先通车，后整修，再重建，不绝加宽、加固。那时候不允许也莫得条目修一条高范例的公路，只可那边好修走那边，能跑动汽车就行。

不久，筑路雄兵在距格尔木73公里处的河滨停住了。这里峡谷很深，谷底水流湍急，浪涛澎湃，令东谈主屁滚尿流。

慕生忠对工程师邓郁清下达任务：“修路没比及你来，就先行径工了，可这座桥就非咱们这些生人所敢比试，只可交给你了。3天之内必须修好，否则前面的东谈主就要饿肚子了。”

正本，第一工程队仍是前进到170公里的昆仑山下，启航时只带了20天的口粮，邓郁清到来时只剩3天。

3天一座桥，满有操纵？架座独木桥弄不好还得三五天呢。除了九根松木和几根短杂木外，再一无总共。连最毛糙的水泥和石灰都找不到。

巧妇难为无米之效，邓郁清建议派车去兰州备点料，慕生忠果决不痛快，说只剩下3天了，来不足，前面的东谈主眼看就要断炊了。

军令如山。邓郁清知谈慕生忠的特性，说出的话绝难改动，只好硬着头皮架木桥。他将工兵连召集在沿途，开“诸葛亮"会。建议一种想象，能不可把谷底的岩石凿平，摆出一排木桩作梁柱？如果行，木桩又若何才调摆得巩固，牢固“？

一位姓郁的石工建议，不错不摆，只在每根立柱的位置上打个石窝，插进去，上头一固定，也很牢固。 邓郁清一想，正相宜直角三角形的勾股定理，当即在一块木箱上画了个草图，每排五根，间距一米，石窝深度80厘米，作了打算，总共可行。

3天3夜，邓郁清和工兵们都没合眼。夜幕来最后，寒风透骨，洪水的巨响和悲凉的野外阴晦恐怖，工兵和石工都还用绳索吊在峭壁峭壁上，弥留施工。

3天当年了，桥也架起了。青藏公路上的第一座桥梁是这样的：9根松木并列摆在峡谷上，两侧由插进石窝里的立柱撑起，桥桩与横梁用接榫加蚂蝗钉，桥桩用铁丝固定，桥头用片石作护坡。

一切绵薄得不可再绵薄，但它是飞架在天堑上的桥梁。

护栏还没作念好，慕生忠就跳上了满载着面粉的大卡车，他要亲身试车。有东谈主建议卸下一车，用空车先试一下，慕生忠瞪圆了眼：“跑空车算什么桥呢？”

满载面粉的10轮大卡车迟缓驶上莫得护栏的木桥，一秒一分，一寸一尺，徐徐前进。听着那活水的轰响和木头间碎心的咯吧声，毋庸说驾驶员、指导员，工程师有多弥留，即是两岸围不雅的东谈主，也东谈主东谈主执着两把汗，心提到喉咙眼儿上。

“过来了，过来了，终于平安过来了！”慕生忠和司机从车上跳下来，邓郁清扑上去，3个东谈主拥抱在沿途，岸上的东谈主愉快若狂。略微自在，再指导第二辆，第三辆，……第十辆。

全部过桥后，桥得有个名，这任务得由慕生忠来完成。他举目凝想，环视四野，只见天苍苍地茫茫，有一种身处“天之涯、地之角”的嗅觉，即营建议：“就叫海角桥吧！”

1956年，陈毅率中央代表团到西藏参预自治区筹备委员会配置大会路过这里，将“海角桥”更名为“昆仑桥”。

慕生忠的想想是高出式的，他的胸襟像青藏高原那样广大。青藏线正在修建，他仍是把眼神转向另一条线——敦格公路。

修建敦格公路，是具有远见高见的一着：如果从西宁到兰州拉粮，买1斤食粮1角8分钱，经青藏公路运到格尔木，路程长达1000多公里；如果到敦煌买粮，即是1 角3分一斤，买一斤低廉5分，通过敦格公路运进格尔木，路程可镌汰400公里。至于通过敦格公路到玉门拉汽油，就比通过青藏公路到玉门拉汽油愈加省路省钱。

一朝青藏公路与敦格公路在格尔木相会，两条公路就形成了“丫”字形，对扩大青藏公路输送极为有益。

慕生忠找到了举义军官皆自然，讲求地说：“自然同道，修建敦格公路的任务很要紧，我想交给你去完成，可目前咱们在抢修青藏公路，腾不出些许东谈主力物力给你，最多给你四个东谈主和一辆十轮汽车，你到敦煌可再雇东谈主，这笔用度彭总仍是给咱们了。但愿在我到达拉萨之前，你能从敦煌到达格尔木，不知你有莫得这个胆量？”

皆自然拍拍胸脯：“保证完成任务。不把敦格公路修通，我就死在那里。如果到达格尔木之前，部队给你发电报，那就阐明我殉难了，你给我立个碑就行，链接派东谈主接着干！”

慕生忠激动不已，高声说：“我也相同，如果到拉萨前，你接到部队发来的电报，那就阐明我去见马克想了，你负责把这块铁锹插在我殉难的所在，权当墓碑吧！”顺手就把用过的铁锹扔到皆自然身边，上头刻着“慕生忠之墓”五个字。

随后，两东谈主高高举起破旧瓷杯，“当”的一声碰在沿途，说了声 “为顺利干杯！”一饮而尽。

皆自然原是国民党胡宗南部的又名少将师长，自如干戈后期率部举义。1951 年，他侍从西北支队进藏，不久到西藏工委驻西安劳动处负责采购进藏物质，经他手采购了巨额的食粮、医药、布疋、绸缎、机械等商品，对保证西藏的物质供应作念出了很大孝顺。

几天后，皆自然带上四个东谈主、一辆车，向东走，经西宁、兰州，绕谈到达敦煌。他们又从当地雇了40多个东谈主，于11月初启动边探边修敦格公路了。

慕生忠带着筑路雄兵链接向西，向唐古拉山进发。

秋天的唐古拉，仍是冷气逼东谈主，阵势多变。“东谈主上五千米，一步三喘息。”这里空气中的含氧量唯有海平面的一半。在这样高的所在别说工作，即是走动走动也会感到悲惨难忍。

强烈的峻岭反应，使东谈主憋得胸闷，头疼得险些要炸裂，吃饭 不香，休眠不宁，比生病还疾苦。

他们在冰天雪地之中，搭起一座座帐篷。山顶30公里，六个施工队分段功课，东谈主们用镐头刨，钢钎撬，铁锤打，少许点地抠掉前进路上的坚石硬土。

大战唐古拉的40天，慕生忠每天都和工东谈主们沿途列队抡着8磅重的大锤，一抡即是七八十下，工东谈主们发怵累坏了他，抡着抡着，就把大锤从他手中抢走了。

雄兵在唐古拉山上整整塵战了40天，这段路终于被买通了。汽车轰鸣着翻过唐古拉山口。各人望着汽车从跟前驶过，一个个眼窝都湿气了。慕生忠更是扼制不住激动的泪水，当即分散给西北军区和中央发了一份电报：“咱们仍是征服唐古拉！”

其时勘测的高度是5700米，后经反复勘测，细目为5300米，是世界上海拔最高的公路。

在东线，皆自然带领40多个东谈主，只用了14天的时分，就把600多公里的敦格公路探通了。然后组织工兵和筑路民工，立即沿柴达木盆地向格尔木标的激动。

柴达木，蒙古语“盐泽”的意旨羡慕。东西长850公里，南北宽250公里，面积达24万平方公里，有大小盐湖25个察尔汗盐湖是最大的一个，面积达5800多平方公里。

1954年12月，皆自然带汽车通过期，湖面上坚贞的盐盖象刀山相同林立，锯齿一般排开，根底无法通行。不测间打开盐盖，底下是大小不等、形式互异的溶洞、溶沟、溶塘。

他们接纳最小的溶洞区间，用盐盖铺出一条路来。敦格公路的改善提升任务，仍由青藏公路治理局承担。但其时“公路范例”仍是颁布，内部轨则，凡含盐量越过7 %的地质条目，公路必须改线。可敦格公路无处规避，出格尔木即是茫茫盐湖。

工程师多了，贤人也多，正象当初的拉驼派和修路派相同，围绕着察尔汗盐湖上能不可修公路，从上到下又分红两派。

慕生忠正在五谈梁。工程师邓郁清用电报求教，并见告了“范例”的干系条规，慕生忠复电作答：科学亦然前进的。7 %不行，17%行不行？70%行不行？100%行不行？”

邓郁清只得试验去勘探，将吉普车平直开到盐湖中心，找到汽车轨迹，叫司机用卤水将车辙灌满，当晚就在车上过夜。第二天起来一看，遗迹出现了，卤水浇灌的车辙里，结出了亮晶晶的晶体，坚贞进程达到50号建筑砖的品位。

邓郁清爱不忍释，立即想象出铺一条盐路的打算向慕生忠陈诉。慕就心爱这种能科罚现实问题的东谈主：“即是嘛，我辅导你严防的对分歧？科学亦然发展的，量多质变。施工就照你的打算履行，包袱由我来承担。”

这段盐路，试验上是浮在卤水上头的盐桥。平直平直，呈灰白色，状如水泥混凝土路面，汽车时速可达80公里，每日夜可承载1000辆车次。全长32公里，折合市制约万丈，就起了个好意思名：万丈盐桥。

通过万丈盐湖后，前面就一齐福星了，皆自然很快就到达格尔木，立即打电报给正在青藏公路前沿工地指导修路的慕生忠，论述了敦格公路修通的捷报。

这时青藏公路仍是快修到拉萨，慕生忠接到敦格公路修通的音信后，果真喜上加喜，立即来电皆自然默示道贺：“你们修通敦格公路，扩大了青藏公路的顺利，特予嘉奖。”

1954年12月25日是个祯祥的日子。陈明义、穰明德、慕生忠乘着苏式指导车，跟在他们后头的是100辆汽车，带着筑路部队的硬汉和藏汉民工、工程技艺东谈主员的代表和工作规范乘坐的车队，迟缓驶过拉萨大桥，驶向布达拉宫底下的庆祝大会会场。路旁的各族东谈主民夹谈强烈接待。

庆祝大会启动时，在尊容的国歌声中，升空了艳丽的五星红旗，当东谈主们望着那面艳丽的红旗，不禁想起为修筑康藏、青藏公路献出生命的3000余名英烈！共和国的旗号上，也能干着他们血染的风范啊！

1955年，青藏公路治理局在格尔木配置，慕生忠被任命为青藏公路治理局局长、党委文书，自如军青藏公路输送指导部总指导。

其时的格尔木，除了草原和戈壁，什么也莫得。慕生忠就带领各人打土坯、烧青砖，在格尔木建起了一座小二层楼房，算作青藏公路治理局的办公用房。这是格尔木最早的一座楼房，其后被东谈主们亲切地称为“将军楼”。

1982年夏天，73岁的慕生忠刚刚复出，就迫不足待地回到格尔木，看了一回令他梦断肠回的青藏路。

卷旗息饱读20余载，慕生忠的一会儿出现，在戈壁新城格尔木酿成很大的颤动。军营里的指战员，沉线上的输送工东谈主，早已外传过这位将军的许多故事，都但愿能一睹他的风范，听听他的声息。

慕生忠不顾年龄已高，很想上一回昆仑山。当年褴褛不胜的绵薄公路仍是成了宽阔平坦的柏油路，当年会战的山头在咫尺一晃，他还没看仔细，小汽车一瞥风仍是上山了。

到达昆仑桥（海角桥）后，随行东谈主员相互使了个眼色，说：“政委，你知谈的，前面的地形都相同，不去了吧？”

慕生忠厉声说：“不相同？若何能相同呢？你们把我当娃娃哄哩。”

一条青藏路，倾注有他一世最选藏的心血，到老来桑梓重游，他何等再猜度昆仑山口踏十二步，到温泉吃野羊肉饺子，到五谈梁逛一回自然公园，到乌丽去拣一块亮晶晶的煤，到沱沱河去试试水温，到唐古拉山口看一眼随风飘舞的经幡啊！

关联词，慕生忠何尝不知谈，前面的路程，关于73岁的他来说，已不可能。那就留给年青东谈主去走吧！

他举目瞭望，一会儿扶住陪他前来的大犬子，庄重地说：“我找到了安睡的所在。等我死了以后，就把我下葬在青藏公路沿线的昆仑山顶上，听着滔滔不绝的车轮声，我才调幸福地长逝。”随行东谈主员都与哽咽了。

1994年10月19日，慕生忠在兰州衰一火。子女们按照父亲的遗志，捧着他的骨灰撒在青藏路上。

目前，每逢旅游旺季开云体育(中国)官方网站，滔滔车流在青藏公路上川流不停，东谈主们在打卡旅游景点、不雅赏绝好意思快乐的同期，不应健忘筑路硬汉们在雪域高原首开谈路的笨重，最初应当顾忌筑路将军慕生忠。