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国民党溃退台湾后，不宁愿失败，为了侦察大陆谍报，在好意思国的缓助下，组建了第 34（黑蝙蝠）中队和第 35（黑猫）中队。

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黑蝙蝠中队以暗夜低空侦察为主，本号还是写了好多篇我军阻止"黑蝙蝠"的著述。

黑猫中队以白天高空观望为主，使用机型为好意思制 U-2 飞机，曾数次真切西北土产货侦察我国核设施、导弹等谍报。

▲台湾的 U-2 侦察机超过飞行员合影。    

▲黑猫中队队徽。

在上世纪 60 年代，U-2 凭借跨越 20000 米的飞行高度，到手幸免了我军的数次阻止。

战士们戏称："看得见的打不响，打得响的够不着，够得着的又挪不动。"

雷达和探伤灯看得见却打不响，高射炮和歼击机打得响却够不着，终末苏制萨姆 2 导弹大约打下 U-2，然而被部署在了北京周围。

不外我军历来擅长在干戈中学习干戈，历程摸索规矩，我军地空导弹营始创了拖着导弹打游击、快近战法等策略。    

先后击落了 5 架国民党空军 U-2 侦察机，俘虏飞行员两东说念主，击毙 3 东说念主。对于这几次击落 U-2 的构兵，还是有好多篇著述详备叮嘱，这里就不再赘述了。

▲我军在北京军事博物馆展出的 4 架 U-2 飞机遗残，认为被地空导弹击落 5 架。    

▲ U-2 侦察机航拍图。上图是 1959 年好意思军飞行员驾驶 U-2 拍摄的拉萨布达拉宫（红框处）。

其实黑猫中队侦察大陆分为两个阶段，第一阶段是从 1962 年到 1968 年，这一期间扫数任务都真切大陆土产货。

亦然在这一期间，我军击落了 5 架 U-2 飞机。亏空那么多飞机和飞行员，国民党方面嗅觉到肉疼得很。

因此在 1968 年到 1974 年，U-2 飞机均罗致离岸侦察的状貌，即沿着海岸线飞行侦察，这么相对安全一些。

黑猫中队在 12 年的侦察活命中，认为扩充了 220 次任务，侦察畛域涵盖了大陆 80% 的地区。

今天国主先容一次歼 -7 阻止 U-2 的战例，两机最近的时刻飞行员都能目视相互，2011 年两位飞行员还在北京相见了，传为一段佳话。

▲国民党空军 U-2 侦察机的模子封绘。

这个战例发生在 1969 年 10 月 16 号，黑猫中队商量对大陆东北沿海地区进行侦察，要点是大连、旅顺、青岛、威海等舟师基地。

扩充这次任务的是沈宗李少校，他于 1932 年出身在上海，1950 年从香港迁居台湾，1968 年景为 U-2 飞行员。

沈宗李认为扩充过 18 次侦察任务，是黑猫中队少数全身而退的飞行员之一。

这天早上 8 点 55 分，沈宗李少校驾驶 U-2 从桃园机场升起，沿着海岸线一都北上。    

我军雷达很快发现了指标，合手续追踪并将敌情通报给联系地区作战单元。

▲沈宗李少校，上图是他与 RT-33 的合影，其后成为 U-2 飞行员。

上昼 10 点傍边，这架 U-2 飞抵江苏外海，凭借跨越 21000 米的飞行高度，躲过了沿海布置的地空导弹阵脚。

沈宗李少校不时北上，抵达山东半岛时转向东，沿着海岸线侦察了青岛、威海。然后往北飞向旅顺、大连，截至侦察后掉头向南返航。

我军指挥部观念空导弹阻止失败，便敕令注重在河北沧州的空军第 11 航校派出歼 -7 阻止。

歼 -7/ 米格 -21 是 1969 年我军现役开首进的战机，数目很有限，仅分派给了空 3 师和第 11 航校。    

这轮番 11 航校出击的飞行员是特级试飞员蒋德秋，他的飞行期间荣华，其后还试飞过法国幻影飞机。

▲我国在 1961 年入口了 12 架米格 -21，分派到了空军第 11 航校。1965 年拼装了 15 架米格 -21，分派到了空 3 师，其后又仿制了 23 架歼 -7 委派戎行，数目超过有限。   

▲国民党空军 U-2 拍摄到的我军地空导弹。

蒋德秋回忆说："构兵机拼集 U-2，那时最佳的宗旨是用最大速率跃升到极限，必须确保到超落伍，敌机在射程之内，而且射击姿态细腻。"

"飞机在超过无法保合手平飞，因此射击窗口惟有刹那，错过就没了。这对飞行员建议的很高的条款，昆玉戎行打了好屡次，但都失败了。"

蒋德秋驾驶歼 -7 从河北沧州升起，向东飞去，准备阻止返航的 U-2。注重在青岛流亭机场的某歼击机师指挥所郑重指挥蒋德秋进行阻止。

指挥所的雷达员搜寻到了歼 -7 的信号，标图员在舆图上用红笔标出了歼 -7 的航迹，用黑笔标出敌机的航迹。    

领航员与蒋德秋确立了联系：" ××，泰山（指挥所代号）招呼。""泰山泰山，×× 收到"，蒋德秋复兴说念。

▲国民党空军 U-2 拍摄到的我军空 3 师进行阻止的米格 -21 构兵机。

11 点 38 分，这架 U-2 再次接近威国外 120 海里处。领航员向蒋德秋通报："指标正前线 20 公里"

……"指标正前线 10 公里，高度 21500 米"……

11 点 43 分，当标图员将红黑航迹交织的一顷刻间，蒋德秋讲述："我发现敌机！"紧接着他油门全开，对准高处的 U-2 初始爬升。

沈宗李少校发现了下正派在急速跃升的歼 -7，初始右转回避。不外 U-2 的翼展遍及，转向超过迟缓。    

关联词歼 -7 的实用升限惟有 18700 米，要念念冲到 21000 米并完成抨击绝非易事，两边都在各自的极限相互较劲。

蒋德秋眼见着 U-2 越来越大，手指都放到扳机上了，但歼 -7 却没能坚合手住。

与此同期沈宗李少校也改平了，就这么歼 -7 从 U-2 的右前线掠过，相距仅几百米。

▲我军的早期型歼 -7 构兵机。

在两机相遇的刹那间，两位飞行员甚而不错肉眼看清对方。    

沈宗李少校回忆说念："看得很明晰，歼 -7 飞行员戴着高空专用的飞行头盔。"蒋德秋也水流花落：" U-2 飞行员戴的是一个白色的头盔。"

两架飞机擦肩而过，歼 -7 很缺憾没能击落 U-2。蒋德秋向大地讲述："飞机失速，我掉高度了。"他改出后就近降落到了青岛流亭机场。

蒋德秋进了师指挥所，对着师长敬完军礼后，第一句话便是："首领，我莫得完成任务……"

师长柔和地把蒋德秋领到了指挥台前，对着敌我航迹图初始复盘，终末安危了他，叮嘱要好好休息。

话说另一头，浩劫不死的沈宗李少校初始返航，于 14 点 35 分降落。这次任务飞行了近 2164 海里，飞行时长达 5 小时 40 分钟。

▲我军扩充高空任务的歼 -7 飞行员所带的高空头盔。    

▲ U-2 飞行员的头盔访佛于宇航员头盔。

蒋德秋因为没击落 U-2 飞机而缺憾，而沈宗李少校则行运死里逃生。后者历程多方探问，终于知说念了那天阻止他的是谁了。

2011 年 10 月 27 日，蒋德秋和沈宗李在北京初次见了面，何况相互施济了座机模子。

沈宗李说："隔了四十一年，很行运咱们有契机再碰头。" 蒋德秋答说念："历史便是这么。"历程数十年的风雨沧桑，两位老敌手相遇一笑泯恩怨。

▲蒋德秋和沈宗李相互施济了歼 -7 和 U-2 的模子。