小米“驾校”确实来了！体育游戏app平台

12月10日，小米汽车晓谕，小米汽车精英驾驶步地报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛说念保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时辰是12月10日至12月24日。据先容，参与者可得到“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛说念和漂移体验”“专属文凭”等。

《逐日经济新闻》记者肃穆到，小米汽车“精英驾驶”培训时长唯唯一天，且由于小米SU7 Ultra尚未谨慎上市，因此体验用车为小米SU7，且不营救指定建立和车型。

图片开首：网页截图

限度12月13日23时27分，记者不雅察到，小米汽车App的步地报名进口炫夸，已敞开报名的场次中，有6天报名东说念主数达上限。如果按照一个场次上限40东说念主策划，该步地已有446东说念主报事业利。

小米汽车为何开启“精英驾驶步地”？此类步地对车企品牌的形象塑造又有哪些作用？对此，每经品牌价值参议院采访了瞻胜传播独创结伴东说念主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”步地运营商相干负责东说念主。

庞瑞暗意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛说念驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而擢升品牌各异度和用户诚意度。

宋哲则以为，小米汽车精英驾驶步地有助于筛选和累积赤诚客户，酿成用户和品牌的“共同驰念”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户。

记者也相干了小米相干部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”步地运营商相干负责东说念主先容，驾驶培训步地多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛说念选用、车型建立等要道设施，均需流程运营商与汽车品牌里面相易明最终证实。在资本组成上，场面用度占据较大比例，还包括东说念主员薪酬、差旅用度及汽油浮滥等。

三天已有446东说念主报名

多连合在首日与周末

小米汽车推出精英驾驶步地并不令东说念主感到未必。此前，小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中表示会推出“小米驾校”。

据彼时报说念，他暗意：“咱们许多东说念主拿到驾照以后，其实不是确实会开车。是以咱们有高等驾驶培训，有赛说念驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它敞开给咱们的车主一又友们，让宇宙都有契机接管好的培训。”

《逐日经济新闻》记者在相干小米汽车客服时获悉，这次的精英驾驶步地培训时长为一天，且每天东说念主数上限为40东说念主。培训时辰是12月16日至12月27日。

限度12月13日23:27，记者不雅察到，在小米汽车App的步地报名进口中，敞开报名的场次中已有6天报名东说念主数达上限。如果按照上限40东说念主策划，该步地已有446东说念主报事业利。

小米汽车精英驾驶步地报名进口，12月13日志者查询时炫夸12月16日已满员，最新界面未炫夸 图片开首：小米汽车App

性能参数是电车参预性能车俱乐部的“门票”

终止冷落的是，小米SU7 Ultra的硬件建立与参数，亦然营救其开启精英驾驶步地的一大原因。

10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛说念（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速收货，成为全球最速四门车。而小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，遐想最高时速350公里。

尊府炫夸，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特质，即电动机的扭矩输出可以极端快，险些在初始的一会儿就能达到最大值，同期能源传输遵守也较高。

庞瑞暗意，小米汽车选用开启精英驾驶步地，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到以至卓绝传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛说念理解等决策，从而得到参预该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在工夫和性能上的跨越，已毕了换说念超车的后果。”

步地助力小米汽车塑造品牌“共同驰念”

此外，在“专科的赛说念&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官指点，包括赛趣味趣味论、赛说念驾驶以及漂移体验。

“小米汽车推出精英驾驶步地，旨在将其品牌定位向性能车规模贴近。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛说念驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而擢升品牌各异度和用户诚意度。”

同期，庞瑞也指出，小米汽车这一方向能否得到市集的世俗接管和认同，还需通过销量理解、产物性量以及后续质料投诉率等永恒决策进行考据。

宋哲以为，精英驾驶步地对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响：最初，通过提供高端驾驶培训工作，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的怜爱；其次，专科的驾驶培训不祥增强用户体验，使车主更深化地了解汽车性能；此外，该步地还有助于筛选和累积赤诚客户，酿成用户和品牌的“共同驰念”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有庆典感的体验，千里淀高质料用户；临了，跟着智能驾驶工夫的发展，驾驶培训步地还可以看成新工夫的试验平台。

驾驶培训——汽车品牌的“千里浸式营销”

事实上，有许多汽车品牌都有访佛的驾驶培训步地，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、疾驰、奥迪）。

记者在梳理尊府时发现，即使都属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训步地也有较大死别，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训步地地多在欧洲，如法拉利的培训赛说念为费奥拉诺赛说念（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东说念主赛说念，况且东说念主数上也有严格限度，而BBA等品牌的培训赛说念则多在国内选址。

汽车品牌驾驶培训步地 数据开首：各品牌官网及相干宣传材料，记者不皆备统计

“关于良马这么的主买灵通、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其产物理念与品牌形象的一致性，提高品牌默契度和呐喊力，尤其是通过赛说念体验来杰出车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”步地运营商相干负责东说念主在接管《逐日经济新闻》记者时暗意。

据该负责东说念主先容，此类步地多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛说念选用、车型建立等要道设施，均需流程运营商与汽车品牌里面相易明最终证实。在资本组成上，场面用度占据较大比例，此外还包括东说念主员薪酬、差旅用度及汽油浮滥等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以已毕资本共担。

他还暗意，参加培训的多为良马车主，主如若但愿通过步地，将车辆性能理解到极致，参加过的学员反应可以。“良马看成有名汽车品牌，自身就有一定千里淀的品牌金钱，消费者也懒散为品牌价值去买单。同期，良马的驾驶培训也确凿专科，能提高不少用户黏性。”

不外，他也坦言，此类驾驶培训步地经常眩惑的是汽车爱好者，属于一种圈子文化。由于驾驶上赛说念的资本较高，这类步地并不普及，且频年来步地频率也有所下落。

记者|黄博文

剪辑|程鹏 魏官红 杜恒峰

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